Transcripción del video:
Tenemos bloqueo y estamos bien para enviar ese comando. Tenemos treinta y un minutos y treinta y dos segundos para nuestro apoyo. Vaya al volcado del búfer de estado.
Desde el retiro del transbordador espacial, el equipo de ingenieros es absolutamente crítico para Hubble. Siempre lo ha sido.
Sin que el transbordador suba para reemplazar cualquier falla de equipo que tengamos, tenemos que conformarnos con lo que tenemos.
En lo que realmente nos estamos concentrando es en mantener el telescopio funcionando y en mantener la ciencia en marcha.
Y todo luce excelente. Y no tenemos ninguna razón para no esperar que Hubble dure hasta finales de la década de 2020 y más allá.
Ojo de Hubble en el cielo
Episodio 1: Conduciendo el telescopio
Mi nombre es Mike Wenz, y soy el ingeniero principal de sistemas de lo que se conoce como el conjunto del telescopio óptico del telescopio espacial Hubble. Estoy a cargo de lo que se conoce como sensores de guía fina. Estos son los instrumentos que realmente ayudan al Hubble a realizar el señalamiento exquisito y preciso que hace.
Ahora mismo, nos estamos preparando para realizar una observación. El telescopio va a intentar adquirir algunas estrellas guía en tan solo unos minutos aquí.
El STOCC es el Centro de Control de Operaciones del Telescopio Espacial, donde enviamos comandos a la nave espacial. Diariamente, tenemos que enviar lo que se conoce como cargas de comando.
Aceptado. La TMR es buena. El paso 3 está completo.
Debido a que las computadoras del Hubble son muy antiguas y tienen muy poca memoria (de hecho, la mayoría de sus tarjetas de memoria son 20, 30, 100 veces más grandes que las del Hubble), tenemos que enviar esencialmente una carga de todos los comandos que el Hubble está usando. estar haciendo durante las próximas 24 horas.
De forma rutinaria, siempre mantenemos 24 horas de instrucciones a bordo. Por lo tanto, se actualiza rutinariamente desde la nueva secuencia con 24 horas de anticipación.
Comenzaremos haciendo nuestro enlace ascendente de efemérides.
Hubble siempre está trabajando, siempre está haciendo algo, siempre está haciendo algún tipo de observación o calibración o preparándose para la siguiente tarea.
Estaremos bloqueados en nuestro tablero a las 14, 33, 17.
Hubble es verdaderamente un instrumento disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año. Para que el Hubble pueda seguir adelante. Nunca se detiene.
Y estamos configurados. Ha sido verificado.
Ahora tenemos que hacerlo, debido a esta órbita terrestre baja en la que estamos, las observaciones reales cuando tomamos una fotografía de algo o hacemos una observación científica, de hecho tenemos que esperar porque a veces la Tierra se interpone en el camino. Así que tenemos que hacer una pausa, esperar hasta que la Tierra se salga del camino mientras retrocedemos y comenzamos la observación de nuevo.
Tienes limitaciones. No quiere que la óptica apunte al Sol, y no quiere que los instrumentos tengan las contraventanas abiertas cuando mira a la Tierra, porque la Tierra es brillante para ellos.
Y luego tenemos la Anomalía del Atlántico Sur, la SAA, que es una parte de la Tierra donde recibimos impactos de protones que afectarán la electrónica del Hubble y también pueden afectar los instrumentos del Hubble. Por tanto, tenemos que planificar con mucho cuidado nuestros objetivos y observaciones. Tenemos una línea de tiempo diseñada para maximizar su eficiencia.
El Hubble puede realizar observaciones durante los pases de día y de noche. Cada 95 minutos damos la vuelta a la Tierra. Las baterías se cargarán desde los paneles solares durante el día, y luego, por la noche, las baterías alimentan el observatorio para que podamos seguir observando.
La programación con Hubble, estamos tratando de armarla de la manera más eficiente posible, minimizar nuestras brechas. El objetivo es mantenerlo ocupado constantemente.
Estamos limitados hasta cierto punto, pero siempre que tenemos visibilidad, estamos observando.
La demanda de uso del telescopio espacial Hubble por parte de científicos de todo el mundo es muy alta.
Hubble es más productivo. Tiene algunos de los mejores instrumentos que jamás hayan existido. Hay una demanda muy alta. Hubble está funcionando excepcionalmente bien.
Dos, uno y despegue del transbordador espacial Atlantis, la visita final para mejorar la visión del Hubble en la grandeza más profunda de nuestro universo.
Desde la última misión de mantenimiento del transbordador espacial, estamos usando Hubble para obtener el mejor tipo de retorno científico que podamos del conjunto de instrumentos que tenemos. Por lo tanto, nuestro enfoque ahora es asegurarnos de obtener la mejor ciencia mientras sigue funcionando tan bien.
Afortunadamente, al final de la última misión de servicio, nos quedamos con un telescopio en perfecto estado. Pero el Hubble está envejeciendo cada vez más. Es un telescopio muy antiguo.
Ahora, 10 años después de la última misión de servicio, no podemos confiar en las misiones de servicio para arreglar las cosas, así que tenemos que confiar en nuestro propio ingenio para poder averiguar si algo falla, cuáles son los caminos alternativos que tenemos.
Para que el telescopio siga dándonos esta ciencia máxima, necesitamos que muchas cosas funcionen muy bien juntas en el telescopio. Necesitamos un señalamiento exactitud sistema que es sobresaliente y mantiene todo el sistema saludable y funcionando para que podamos apuntar al Hubble con mucha precisión, incluso mientras gira alrededor de la Tierra en su órbita.
Para que el telescopio pueda hacer la ciencia que necesita, tenemos que mantenerlo muy, muy firme. En realidad, hay un poco de movimiento. Quiero decir, es difícil. Estamos haciendo zoom alrededor de la Tierra a 27.000 kilómetros por hora, por lo que es difícil sostener el telescopio perfectamente así. Los giroscopios están funcionando muy bien.
Los giroscopios pueden detectar el movimiento en cada dirección. Y así, debido a los giroscopios que tenemos a bordo y lo sensibles que son en términos de detección de movimiento, podemos mantener nuestras cámaras estables.
Los giroscopios son muy buenos para medir estas tasas muy pequeñas. Los sensores de guía fina se utilizan en cierto modo, siempre me gusta describirlo, como conductores del asiento trasero, y golpean constantemente los hombros de los giroscopios. Es aproximadamente una vez por segundo. Siguen diciendo, gire a la izquierda, un poco a la derecha, un poco a la izquierda, un poco a la derecha. Debe estar volviendo locos a los giroscopios. Los sensores de guía fina le permiten un control realmente fino, pero en realidad son los giroscopios los que controlan el telescopio.
Están haciendo un trabajo perfectamente bueno aquí. Todo se ve bien. Nuestra estrella tiene el brillo adecuado.
La razón es que debemos asegurarnos de tener las estrellas guía correctas. Una de las cosas que miramos es el brillo, y eso es lo que estamos midiendo aquí. Esas son adecuadas para lo que eran las estrellas. Pero también queríamos asegurarnos de que estuvieran exactamente tan separados como pensábamos que iban a estar.
Y lo hizo. Hizo un control y pasó un control de tolerancia muy, muy estricto para asegurarse de que esas eran las estrellas correctas. Entonces, sabemos que estamos encerrados en las estrellas. Tenemos una buena cerradura aquí.
Los giroscopios son muy críticos porque para poder movernos de una posición a otra, los giroscopios son lo único que nos puede decir cómo podemos hacerlo.
Tenemos seis giroscopios a bordo del Hubble. Actualmente, tres de ellos todavía están funcionando, y tres es algo que la gente solía pensar como el número mínimo, pero hemos desarrollado un modo científico en el que solo necesitamos un giroscopio.
Una gran parte de nuestro trabajo es asegurarnos de que podamos extender la vida útil del Hubble y continuar haciendo la ciencia de alto rendimiento que estamos haciendo durante muchos años más.
Y lo que hemos hecho es que revisamos todos los componentes críticos del Hubble y dijimos, ya sabes, ¿cómo podemos hacer que duren más? Como podría hacer con su propio automóvil, ya que tiene más millas.
Los giroscopios han sido nuestra pieza de hardware más problemática. Así que ayudé a liderar un esfuerzo para desarrollar un modo científico de dos giroscopios, y pudimos usar ese modo en órbita y poder realizar ciencia. Y luego, aprendiendo de eso, en realidad desarrollamos un modo científico de un giro que pudimos probar en órbita, pero no nos han pedido que lo usemos. Pero al final, posiblemente de 5 a 10 o 15 años a partir de ahora, cuando estemos potencialmente reducidos a nuestro último giroscopio, ese es el modo en el que estaremos.
Antes de hacer algo en órbita por primera vez, tenemos que probarlo en tierra. Y somos muy afortunados de tener lo que llamamos VEST, la instalación de prueba del sistema eléctrico del vehículo. Y la clave con la función de prueba del sistema eléctrico del vehículo es que es una copia exacta de la parte principal del telescopio donde se encuentran todos los componentes electrónicos.
Y tiene las bahías mecánicas. Tiene las computadoras, las cajas electrónicas instaladas allí. Y tiene los cables y arneses ahí. Y de hecho, cuando estábamos construyendo el VEST, los ingenieros de calidad vinieron a nosotros y nos dijeron que no estaba haciendo estos cables exactamente de la manera en que debería hacerlo, ya sabe, ahora tenemos mejores estándares. Y lo nuestro era que intentamos construir una copia de lo que tenemos en órbita.
Entonces, lo que tienes en el VEST es una copia eléctrica exacta del Telescopio Espacial Hubble.
Cada órbita, a medida que nos acercamos a la Tierra, para poder tener nuestra actitud correcta, mantenernos firmes y fijos, los sensores de guía fina y los giroscopios son la clave para eso. Y es por eso que esos son dos de los subsistemas que están en la parte superior de nuestra lista en cuanto a tener planes de contingencia y monitorear la salud y seguridad de esos y asegurarnos de que los tengamos en el máximo rendimiento.
Cuando algo falla en el Hubble, cuando tenemos una anomalía, algo que no entendemos, uno de mis trabajos es reunir a los expertos, que pueden ser un ingeniero térmico, un ingeniero mecánico, un ingeniero eléctrico, un ingeniero de software, todos estas diferentes personas. Y diremos, ya sabes, ¿cómo lidiamos con este problema y cómo podemos solucionarlo y volver a la cima de la ciencia?
Lo que hace es crear una lista de lo que está disponible para usted en el telescopio en términos de potencial. Podría cerrar este relé o abrir ese relé o encender esta caja.
Y, me sorprende continuamente, cuando tienes un telescopio en órbita que ni siquiera puedes ver, y todo lo que estás haciendo es mirar los datos que te llegan, desde el suelo, estos expertos pueden usar su ingenio. e idear formas de continuar operando Hubble.
Y todo luce excelente. Y no tenemos ninguna razón para no esperar que Hubble dure hasta finales de la década de 2020 y más allá.
Personalmente, estoy muy agradecido con el equipo de operaciones de Hubble. Estas personas que trabajan día y noche para mantener el Hubble en funcionamiento, brindan un excelente rendimiento científico y nos brindan la información que necesitamos para saber cómo le está yendo al Hubble.
¿Está haciendo el tipo de señalamiento preciso que necesitamos? ¿Está obteniendo la sensibilidad en las distintas longitudes de onda de la luz, en los diversos instrumentos que necesitamos para hacer ciencia? ¿Podemos calibrar esas observaciones de manera precisa?
No podríamos hacer ninguno de esos análisis científicos si no tuviéramos este equipo de expertos en operaciones detrás de escena asegurándose de que los detalles de las operaciones técnicas de Hubble estén siendo monitoreados, manejados, administrados, planeados de una manera casi perfecta. camino.
