1967’de ABD casus uyduları Hazar Denizi üzerinde hareket eden dev bir nesne tespit etti. Bu durum hakkında yetkililere derhal bilgi verildi. Bir grup araştırmacı Washington dışında, Savunma ve İstihbarat Teşkilatı durumu tartışmak için DIA’nın “Yeşil Odasında” toplandı. Nesne bir uçağa benziyordu, ancak bilinen en büyük yolcu uçaklarından biriydi. Büyük bir yapısı vardı, ama kanatları oldukça küçüktü. Uçması imkansız görünen bu şey odadaki yetkilileri şaşırttı. Bir ordu albay, “Bu bir canavar.” Dedi. Bir diğeri ‘evet’ yanıtı verdi ve ‘Loch Ness Canavarı’ dedi. ”[1]
Bu nesne gerçekten neydi ve nasıl çalıştı? Ruslar bununla ne yapmayı planlıyordu? Cevaplar önümüzdeki 10 yıl içinde yavaşça geldi: Bu bir ‘Screenoplan’dı. Uzun süre uçakların yapamayacağı bir şey “su üzerinde düşük irtifa uçuşu” yapıyordu. Screenoplan, Rotislav Alexeyev adlı bir Rus tarafından icat edildi.
Rus Mühendislerin Hazar Denizi’nde denediği Screenoplan
Bugün Boeing’deki mühendisler, Screenoplan’dan başlayarak suyun biraz üzerinde kayan dev bir kargo uçağı tasarlıyorlar. Bunu yapmak için, örnek olarak su kuşlarını alırlar ve projeye “Pelikan Projesi” denir, çünkü mühendisler bu uçağı pelikandan esinlenerek tasarlarlar.
Pelikanlar ve diğer bazı su kuşları, kanatlar açıkken, su yüzeyinin hemen üzerinde, herhangi bir kuvvet uygulamadan uzun süre uçabilirler. Skimmer olarak da bilinen makas kuşu bu kuşlardan biridir. Makas kuşu, suyla temas ettiğinde saçlarının birbirine yapışmasını önleyen yağdan yoksundur. Bu nedenle, diğer su kuşları gibi avlanmak için dalış yapmak imkansızdır. Ancak, bu onun için asla bir sorun oluşturmaz. Çünkü Yüce Allah bunu kusursuz bir tasarımla yarattı. Kuşun alt gagası üstten daha uzundur ve uçları dokunmaya son derece duyarlıdır. Makas kuşu, alt gagasını suya sokarak su yüzeyinde birkaç dakika uçabilir. Bir av bu uçuş sırasında gagasına dokunursa hemen yakalayabilir.
Uçaklar neden pelikan veya makas gibi su üzerinde uçamaz? Onu görmüyoruz, ancak altındaki uçaklar taşıyor. Bununla birlikte, sıradan bir jet düzlemi yere yaklaştığında, taşıyıcı yastık etkisini kaybeder ve hızla düzlemin altından kaçar. Uçağın alçakta kalabilmesi için motorları çok daha fazla güçle çalıştırılmalıdır. Bu teknik olarak çok zordur ve büyük miktarda yakıt gerektirir. Bu nedenle, uçakların mevcut aerodinamik yapıları ile uzun süre düşük irtifada uçması çok zordur.[2]
Makas kuşu su üzerinde kayar ve özel uçuş tekniği sayesinde uzun mesafeler kat eder.
Bu durumda, “Ama makas ve pelikanın su üzerinde uçmak için normalden daha fazla çırpılmasına gerek yok mu?” düşünebilirsin. Bununla birlikte, bu doğru fikir değildir, çünkü hem pelikan hem de makaslama kuşu herhangi bir kanadı çırpmaz, sadece su üzerinde kayarlar. Çünkü çok özel büyük kanat tasarımlarına ve aerodinamik bir yaratıma sahipler. Bu öyle bir yaratımdır ki, tüy yapılarından içi boş ışık kemiklerine kadar saçın hiçbir yerinde en ufak bir kusur yoktur. Bu kusursuz yaratım, sudaki ince hava tabakasına tutarak drenaj yapmalarına izin verir. Bu yüzden Boeing’in uçak mühendisleri pelikan gibi dev kanatlı bir uçak yapmayı düşündüler.
Pelikan Projesi direktörü Blaine Rawdon “Kuşlar, özellikle pelikanlar, zemin efektini mükemmel bir şekilde kullanıyor” diyor. “Okyanusun yakınında yaşıyorum ve pelikanların dalgalar üzerinde süzülmesini izliyorum. Bazen kanatları neredeyse suya temas eder. ”[3]
Boeing şirketi, pelikanın mükemmel yaratılışını örnek alarak, suyun üzerinde uçan dünyanın en büyük kargo uçağını tasarlıyor. Pelikan projesi kapsamında tasarlanan bu uçağın kanat açıklığı 120 m. 150 m boyunda. Bu yüzden bırakıldığında, bir futbol sahasına bile uymuyor. Uçuş menzili 18.000 km’dir. Bu, okyanus üzerinde kıtalar arası sürekli bir uçuş yapabileceği anlamına gelir. Dahası, uçuşunu bir gemiden 10 kat daha hızlı gerçekleştirirken, ağırlığı akranlarınınkinden tam olarak 10 kat daha fazladır.
Gelecekteki kargo uçağı Pelikan, suyun neredeyse 6 metre üzerinde uçabilecek, yeryüzüne yakınlığı sürüklenmeyi azaltacak (harekete karşı hava direnci) ve kanat verimliliğini artıracak. Zemin etkisi olarak bilinen bu aerodinamik olay, suyun üzerinde asılı duran ve çok fazla yakıt tasarrufu sağlamak için geniş çaplı olan kargo uçağına izin verecektir.
Dünyanın en büyük uçak şirketi ve onlarca uçak mühendisi ve bu şirkette çalışan yüzlerce teknik personel … Pelikanın nasıl uçtuğuna dair araştırmalara dayanarak taklit etmeye çalışıyorlar. Bu, pelikan tasarımındaki üstünlüğün açık bir göstergesidir. Evrimciler kuşların sürüngenlerden türediğini iddia ederler. Ancak, kuşlar ve sürüngenler arasındaki yapısal ve metabolik farklılıklar açıkça evrim olmadığını göstermektedir. Bu iki tür arasındaki basit bir karşılaştırma bile, birbirlerinden çok farklı olduklarını gösterecektir.
Normal bir yolcu uçağı deniz seviyesine yaklaştığında havada duramaz. Boeing’in yeni tasarlanan uçağı, pelikanlardan örnek alınan tasarımı sayesinde su üzerinde uçabilir.
Bir kara canlısının sadece bir kuşa dönüşmesi için kanatları olması yeterli değildir. Kara canavarı, kuşların uçmak için kullandığı diğer birçok yapısal mekanizmadan yoksundur. Örneğin, kuşların kemikleri kara canlılarından çok daha hafiftir. Akciğerleri çok farklı bir yapıya ve işleve sahiptir. Farklı bir kas ve iskelet yapısına sahiptirler ve çok daha karmaşık bir kardiyovasküler sisteme sahiptirler. Bu mekanizmalar yavaş yavaş “biriken” oluşamazlar. Kara canlılarının kuşa dönüştüğü evrimci senaryo, bu nedenlerle tamamen saçmalıktır.
Aslında, birçok evrimci iddialarının bu bağlamda ne kadar tutarsız olduğunun farkındadır. Bunlardan biri Türk: Engin Korur. Kanatların evriminin imkansızlığını şu şekilde korur, kabul eder:
“Gözlerin ve kanatların ortak özelliği, görevlerini ancak tamamen gelişmeleri durumunda yerine getirebilmeleridir. Başka bir deyişle, yarım gözle uçmamak için eksik gözle görülmez. Bu organlar nasıl oluştu
Henüz iyi aydınlatılmamış sırlarından biri olarak kaldı. ”[4]
Kuşlar, diğer tüm canlılar gibi, sonsuz bilgiye sahip olan Tanrı tarafından, uçuş için gerekli tüm özelliklere sahip olarak yaratılmıştır. Tanrı bunu bir Kuran ayetinde şöyle açıklar:
“Kuşların gökyüzünün boşluğunda boyun eğdiğini (işlendiğini) görmediler mi? İçlerinde Tanrı (onlar) dışında kimse yok. Şüphesiz bu konuda inanan bir topluluk için ayetler vardır. ” (Nahl Suresi, 79)
Yazar / Osman Eroğlu Elektrik Müh. / YTÜ Müh. Sahte.
Referanslar:
[1] http://www.popsci.com/popsci/aviation/article/0,12543,410266-1,00.html
[2] http://www.popsci.com/popsci/aviation/article/0,12543,410266-2,00.html
[3] National Geographic Türkiye, “Değişim Kanatları”, Aralık 2003, sf.121
[4] Engin Korur, “Gözlerin ve Kanatların Sırrı”, Bilim ve Teknik, Ekim 1984, Sayı 203, s. 25.
